Estoril Classics: “Uma marca a caminho da consolidação”

Para além do Mercedes Benz 320A especial de 1937 que justamente ocupou o primeiro lugar do pódio, houve outros premiados nas diversas categorias a concurso. Destaque para o Prémio Preservação e Restauro atribuido a um Bugatti 43A de 1929 (veja o vídeo sobre o carro AQUI). O Prémio António Barros (do público) foi atribuído ao carro dos Bombeiros de Cacilhas, um carismático Citroen.  

Foi nos anos 60 que estes concursos deixaram de se direcionar para os modelos mais recentes, para passarem a fazer-se para veículos antigos. Este é um dos momentos do Estoril Classics mais aguardados por colecionadores e público.

Adelino Dinis, um jornalista que dedica a sua vida aos clássicos, explicou-nos o que mudou em 50 anos neste concursos. Segundo o especialista "houve uma viragem, deixou de se valorizar tanto o restauro. Agora é  a preservação daquilo que o carro tem de original" que mais é levado em linha de conta pelo júri. 

“ A preservação é essencial. Pode não ser tão bonito, nem tão brilhante. Os vidros podem estar riscados pelo uso. Mas, são os vidros originais e é isso que interessa”, sublinhou Adelino.

O Concurso de Elegância fechou com chave de ouro a semana dedicada aos Clássicos. Mas, enquanto se fazem as desmontagens já se pensa no futuro:

“Gostava muito que o Estoril e Cascais estivessem no mapa dos clássicos. Há todas as razões para os ter. Estou empenhado nisso e vamos conseguir. Queremos estar no mapa internacional e ter uma marca consolidada nos clássicos de Estoril e Cascais”, salientou Duarte Nobre Guedes, ex-piloto de todo o terreno e presidente da Associação de Turismo de Cascais. Um dos principais impulsionadores do Estoril Classics refere-se, assim, à longa relação entre Cascais e os automóveis. Uma história com quase 100 anos.

(PL)